Zima to najtrudniejszy okres dla lakieru samochodowego — i paradoksalnie czas kiedy mycie jest najbardziej potrzebne a jednocześnie najtrudniejsze do wykonania prawidłowo. Sól drogowa, piasek i mróz tworzą kombinację która przy nieprawidłowym myciu może wyrządzić więcej szkód niż pożytku.
Dlaczego mycie zimą jest szczególnie ważne?
Sól drogowa stosowana na polskich drogach od pierwszych przymrozków to jeden z największych wrogów lakieru i podwozia. Nie działa tylko przez kontakt — przenika w mikrouszkodzenia lakieru i działa korozyjnie nawet po tym jak auto wygląda już „sucho”. Im dłużej zostaje na karoserii, tym głębiej wnika i tym więcej szkód wyrządza.
Regularne mycie zimą — co 7–10 dni przy intensywnym użytkowaniu — to nie fanaberia, to profilaktyka. Auto które przez całą zimę myto regularnie wychodzi z niej w znacznie lepszym stanie niż to które czekało na wiosnę.
Jak myć auto zimą żeby nie zniszczyć lakieru?
Zacznij od spłukania pod ciśnieniem — zanim cokolwiek dotknie karoserii, spłucz wodą pod ciśnieniem wszystkie powierzchnie. Szczególną uwagę zwróć na progi, nadkola i dolne partie nadwozia gdzie sól i piasek zbierają się najbardziej. Sucha gąbka lub rękawica przyłożona do nieoczyszczonej powierzchni to prosta droga do zarysowania lakieru.
Używaj piany aktywnej — piana aktywna chemicznie rozluźnia zabrudzenia zimowe bez mechanicznego tarcia. Nałożona na kilka minut przed właściwym myciem znacznie ułatwia usunięcie soli i błota bez ryzyka zarysowania.
Mycie dwuwiaderkowe — jedno wiadro z szamponem, drugie z czystą wodą do płukania rękawicy po każdym przejściu. Zimą szczególnie ważne bo piasek i sól są wszechobecne i łatwo przenosić je z jednej partii lakieru na drugą.
Osobny sprzęt do kół — felgi zimą są pokryte solą, brudem i pyłem hamulcowym. Nigdy nie używaj tej samej rękawicy do kół i karoserii.
Dokładne osuszenie — zimą szczególnie ważne bo woda która zostaje w szczelinach i uszczelkach może zamarznąć i uszkodzić elementy. Miękka mikrofibra do osuszania lub dmuchawa — nigdy szorstka ścierka.
Czy można myć auto przy mrozie?
To zależy od temperatury i miejsca mycia. Przy lekkim mrozie (do -5°C) mycie na zewnątrz jest ryzykowne — woda zamarza na karoserii zanim zdążysz ją zetrzeć. Lepszym rozwiązaniem jest myjnia ręczna w ogrzewanym pomieszczeniu gdzie temperatura jest kontrolowana.
Przy silniejszym mrozie mycie zewnętrzne jest praktycznie niemożliwe bez ryzyka uszkodzenia uszczelek i plastików. W takim przypadku warto poczekać na ocieplenie lub skorzystać z zamkniętej myjni ręcznej.
Jeśli szukasz miejsca które myje samochody przez cały rok w odpowiednich warunkach, myjnia ręczna w okolicach Rzeszowa to opcja gdzie mycie odbywa się w ogrzewanym pomieszczeniu niezależnie od warunków zewnętrznych.
Co zrobić z autem po myciu zimą?
Mycie to podstawa — ale samo mycie nie zabezpiecza lakieru przed kolejną dawką soli. Warto po myciu nałożyć warstwę wosku lub aktywatora powłoki jeśli ceramika jest już nałożona. Chroni to lakier przez kolejne dni jazdy po solonych drogach.
Jeśli auto ma już powłokę ceramiczną — wystarczy regularne mycie. Ceramika sama w sobie jest barierą której sól nie przenika tak łatwo jak niechronionego lakieru.
Przeczytaj również:
Dowiedz się 5 powodów dla których warto korzystać z profesjonalnej myjni ręcznej — i dlaczego metoda mycia ma kluczowe znaczenie dla lakieru.
Sprawdź też jak na co zwrócić uwagę przy wyborze myjni ręcznej — praktyczny przewodnik przed pierwszą wizytą.
Przeczytaj też jak często myć samochód żeby zadbać o lakier — szczegółowy poradnik z bloga Auto na Błysk.